在組裝型流水線生產的診斷分析和改善中，經常應用到工時平衡分析以確定相對標準作業節拍各個工序的工作量，其中：工時平衡率=∑各工序標準工時÷(生產線瓶頸工時×作業人數)×100%，生產線工時平衡是對生產的全部工序進行均衡化，調整作業負荷，以使各作業時間盡可能相近的技術手段與方法，目的是消除作業時間不平衡導致的效率損失以及生產過剩。對于組裝車間現場改善落地有如下方法。

典型的組裝型生產(chan)

　　組(zu)裝車間現場改善落地

　　在實際工作中，工時平衡的改善并不能很好地解決這種類型生產中的問題點。因為這種類型的生產連續性是非常重要的，但在實際生產過程中，會有各種因素，造成生產線的停線。這些停線有可能是設備故障問題，有可能是工位問題，有可能是質量問題，也有可能是缺料問題等。
　　同時(shi)(shi)，在(zai)實際工作(zuo)中，也會(hui)有(you)各種因素(su)的(de)影(ying)響，從而造成生產線(xian)不能(neng)按(an)時(shi)(shi)開線(xian)，或提(ti)前停線(xian)，等等。這(zhe)些(xie)問(wen)題點(dian)的(de)影(ying)響，遠遠大于工時(shi)(shi)平衡的(de)影(ying)響，而且(qie)大部(bu)分(fen)的(de)企業(ye)都存(cun)在(zai)著不同程度的(de)這(zhe)類問(wen)題。

　　以上述問題為出(chu)發點(dian)，結合在幾(ji)百(bai)家組(zu)裝型生產(chan)企業改(gai)善指導的(de)經(jing)驗，總結了組(zu)裝型生產(chan)現場改(gai)善落地方法(fa)，其核心內容是組(zu)裝型生產(chan)現場改(gai)善的(de)六(liu)大“殺(sha)手锏”。

　　組裝型生產(chan)改(gai)善六大殺手锏

　　組裝型生產現場改(gai)善的重點(dian)在于停線管理(li)、快速對應(ying)、工時平衡、人為質量、定(ding)制管理(li)、在制管理(li)，這也是組裝型生產現場改(gai)善的六(liu)大(da)落(luo)地點(dian)。只有(you)有(you)效控(kong)制這六(liu)點(dian)，才(cai)能真正解決(jue)問題(ti)，提高效率，保(bao)證生產。

組裝型生產(chan)改善六大殺手锏

　　下面根據具體事例，說明(ming)在組裝型生產(chan)中，組裝生產(chan)現場改善六大(da)殺手銅的實(shi)際應用。

　　組裝型生產現場改善(shan)的落地(di)案(an)例分(fen)析

　　結合以上對組裝型生產流水線診斷的視點和重點，通過案例，看它們在流水線現場如何實現，最終綜合分析出改善方案落地的方法。
　　某卡車(che)裝配(pei)線(xian)，共27個(ge)工序，72名(ming)操作工，混線(xian)生產不同類型(xing)的貨車(che)。

　　具(ju)體診(zhen)斷(duan)分析的背景(jing)：根據銷售(shou)計劃(hua)，需(xu)進一步提升現(xian)有生產線的生產效率。為此，需(xu)要通過現(xian)場(chang)診(zhen)斷(duan)，明(ming)確問題點(dian)，形(xing)成(cheng)改(gai)善方案。

　　組(zu)裝車間(jian)現場改善分析(xi)計(ji)劃

　　4個(ge)人通過一天對生產線(xian)調查計劃的(de)實施，分析診斷生產線(xian)的(de)改善(shan)課題。

　　現(xian)場(chang)分(fen)析(xi)內(nei)容(*年*月*日星期* 時間**:**-**:**)改對象：**總裝線(***，***，***)

　　JPH調(diao)(diao)查：每小時實(shi)際(ji)下(xia)線(xian)(xian)(xian)(xian)臺數，定義(yi)總裝線(xian)(xian)(xian)(xian)下(xia)線(xian)(xian)(xian)(xian)車(che)(che)輛后輪(lun)離線(xian)(xian)(xian)(xian)停線(xian)(xian)(xian)(xian)調(diao)(diao)查：實(shi)際(ji)記(ji)錄生產(chan)中停線(xian)(xian)(xian)(xian)、開(kai)線(xian)(xian)(xian)(xian)時間(精確到(dao)秒)，確定停線(xian)(xian)(xian)(xian)原(yuan)因開(kai)停時間：明(ming)確實(shi)際(ji)開(kai)線(xian)(xian)(xian)(xian)和停線(xian)(xian)(xian)(xian)時間(早上(shang)，中午(wu)，晚(wan)上(shang))線(xian)(xian)(xian)(xian)速調(diao)(diao)查：了解各時段實(shi)際(ji)線(xian)(xian)(xian)(xian)速，以及調(diao)(diao)整線(xian)(xian)(xian)(xian)速的原(yuan)因(線(xian)(xian)(xian)(xian)速是指鏈(lian)板節數/時間)車(che)(che)位(wei)調(diao)(diao)查：抽樣測量某(mou)車(che)(che)前(qian)輪(lun)到(dao)其后車(che)(che)前(qian)輪(lun)的距離(鏈(lian)板節數)空車(che)(che)位(wei)調(diao)(diao)查：包括空車(che)(che)位(wei)個數、時間、原(yuan)因。

　　工(gong)(gong)(gong)位(wei)瓶(ping)頸：了(le)解(jie)整條生產線(xian)(xian)最(zui)(zui)大裝(zhuang)配時(shi)(shi)間(jian)、最(zui)(zui)小裝(zhuang)配時(shi)(shi)間(jian)及工(gong)(gong)(gong)位(wei)走動(dong)調查：了(le)解(jie)人員取料、工(gong)(gong)(gong)具等最(zui)(zui)遠走動(dong)距(ju)離、工(gong)(gong)(gong)位(wei)(最(zui)(zui)遠走動(dong)距(ju)離的(de)(de)前十位(wei)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)抽(chou)樣(yang)：了(le)解(jie)人員實(shi)(shi)際工(gong)(gong)(gong)作(zuo)和(he)其他比例(等待、行走、確認、離崗(gang))首先，要真實(shi)(shi)地(di)反映生產線(xian)(xian)的(de)(de)現實(shi)(shi)情況(kuang)和(he)問題，一定要從開(kai)線(xian)(xian)到下線(xian)(xian)的(de)(de)全過程，連續、無間(jian)斷(duan)地(di)進行現場(chang)調研和(he)取樣(yang)。該生產線(xian)(xian)的(de)(de)作(zuo)業時(shi)(shi)間(jian)是8:301:00,所(suo)以(yi)現場(chang)診斷(duan)分析的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)也(ye)定位(wei)此時(shi)(shi)間(jian)段。

　　JPH(單位(wei)時間(jian)產(chan)量(liang)/小(xiao)時產(chan)量(liang)， Jobs Per hour)是汽車工業一(yi)個(ge)(ge)常(chang)用(yong)的(de)評價生產(chan)效率的(de)用(yong)語。工作量(liang)或(huo)單位(wei)時間(jian)工作量(liang)，是工業工程(cheng)學(xue)科應用(yong)于加工制(zhi)造業時經常(chang)涉(she)及的(de)一(yi)個(ge)(ge)重(zhong)要變量(liang)，反映了單個(ge)(ge)工藝設備、工序(xu)機組、流水線(xian)，甚至整(zheng)個(ge)(ge)工廠的(de)生產(chan)能力。JPH有設計JPH和實(shi)際JPH,本次(ci)診(zhen)斷(duan)分析(xi)是實(shi)際JPH的(de)診(zhen)斷(duan)分析(xi)。即連續測量(liang)生產(chan)線(xian)最后一(yi)個(ge)(ge)工位(wei)每個(ge)(ge)小(xiao)時的(de)下線(xian)車量(liang)臺數。

　　通(tong)過一天JPH的(de)實際調查(cha)分析(xi)，就可以從總體上分析(xi)出(chu)這條(tiao)生產線的(de)效率題點(dian)的(de)方(fang)向，再綜合其(qi)他的(de)調查(cha)分析(xi)進行判斷，提出(chu)問(wen)題的(de)解決(jue)方(fang)案。

　　以上(shang)調(diao)查(cha)要包含生產線(xian)(xian)開(kai)停(ting)時(shi)間(jian)(jian)的(de)(de)調(diao)查(cha)。因為在實際(ji)的(de)(de)生產現場，雖然計劃線(xian)(xian)、停(ting)線(xian)(xian)、中間(jian)(jian)休息、午餐的(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)，但是由于各(ge)種(zhong)原(yuan)因，特別(bie)是管理原(yuan)因，往往致(zhi)使(shi)不能(neng)按(an)原(yuan)計劃開(kai)停(ting)機，有時(shi)會造成晚開(kai)線(xian)(xian)、早(zao)停(ting)線(xian)(xian)的(de)(de)現象，直接影響工酢(zuo)效率。

      組裝(zhuang)車間現(xian)(xian)場改(gai)善的目的是消除由于(yu)作(zuo)業不平衡導致的效率(lv)損失(shi)和生(sheng)產過(guo)剩。上述為大家講(jiang)述了組裝(zhuang)生(sheng)產現(xian)(xian)場改(gai)善的方法步(bu)驟，這六個方面執行到位能夠(gou)讓現(xian)(xian)場改(gai)善更為有效。